ب ام و M3 بدون شک یکی از محبوبترین مدل های کمپانی ب ام و است خودرویی که با خود لقب خودروی قرن را یدک می کشد . در حال حاضر 4 نسل از ب ام و M3 معرفی شده است و نسل پنجم نیز در راه است . در این مقاله می خواهیم به بررسی نسل اول ب ام و M3 بعنوان یکی از محبوبترین خودروهای کلاسیک در دنیا و ایران بپردازیم .
BMW پس از حضوری موفق در مسابقات فرمولا1 در دهه ی 80 میلادی تصمیم تصمیم گرفت تا توان خود را برروی خودروهای TOURING متمرکز کند . آن ها می خواستند مدلی را عرضه بکنند که علاوه بر مصرف روزانه توانایی تبدیل شدن به خودرویی مسابقه ای را داشته باشد . بر همین اساس ب ام و M3 بر اساس E30 ساخته شد و در سال 1985 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به نمایش عموم در آمد .
طرح جعبه ای با اجزایی همچون اسپویلر جلو ، بال عقب و گلگیرهای عضلانی با فضای بیشتر برای لاستیک ها و طراحی متفاوت ستون C باعث شده بود تا علاوه بر دمیده شدن روحیه ی اسپرت به این خودرو ، عملکرد آیرودینامیکی اش بهبود پیدا کند .
اما بارزترین ویژگی این خودرو در زیر هود پنهان شده است . جایی که در آن موتور جمع و جور 2.3 لیتری 4 سیلندر آرام گرفته است . این موتور دست ساز حاصل تلاش 14 روزه ی مهندس Paul Rosche و دستیارانش بود . این موتور برای نسل اول M3 قدرت 195 اسب بخار ، شتاب صفر تا صد 6.9 ثانیه ای و حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت را به ارمغان آورد .
همانطور که گفته شد هدف اصلی از تولید نسل اول M3 حضور در مسابقات بود . در 5 سال حضور در مسابقات بین المللی ، نسل اول M3 به افتخارات زیادی از جمله قهرمانی در رقابت های ETCC و DTM دست پیدا کرد .
M3 علاوه بر پیست در جاده هم عملکرد فوق العاده ای داشت بطوریکه از نسل اول آن 17910 دستگاه فروخته شد که 600 دستگاه آن مجهز به موتور 2.5 لیتری Sportevolution و 765 دستگاه آن کانورتیبل بودند .
در صورت تجربه ی رانندگی با این مدل آن را در قسمت نظرات با سایر دوستان به اشتراک بگذارید.
ادامه مطلب...
سوختن یک سوپر اسپرت و نابودی آن، علاوه بر دود کردن صدها هزار دلار، تاسف و حسرت دوستداران این خودروها را نیز در پی دارد. مک لارن MP4-12C هم که مشاهده می کنید در حومه لندن گرفتار حریق شده و البته راننده آن خوش شانس بود که همانند بسیاری از هموطنان گرامی ما که در پژوهای خود سوختند، دچار این واقعه نشد و توانست خود را نجات دهد.
شاید هم خودروی بعدی او مک لارن اسپایدر باشد تا در صورت مواجهه با آتش به راحتی بیشتری از آن بیرون بپرد! خودروی مک لارن او سپس در آتش منفجر شد و در نهایت چیزی از آن باقی نماند. علت حادثه هنوز اعلام نشده است.
ادامه مطلب...
کمپانی تیون کار Heico Sportiv از پروژهٔ جدیدش که یک ولوو V40 است خبر داد و آن را در خانه رونمایی کرد.این پروژه با همکاری شرکت تایر سازی پیرلی آلمان انجام شده است،دلیل اصلی انجام این پروژه،پنجاهمین سالگرد تاسیس کارخانه پیرلی میباشد.
به طور کلی این تیونینگ موفق به نظر میرسد،در نگاه اول ظاهر خودرو متحول شده است،رنگ مشکی بدنه به همراه رینگهای جذاب VOLUTION و نوار قرمز دور ماشین در کنار 30 میلی متر کاهش ارتفاع ظاهری جذاب و تهاجمی به وجود آورده است.
ویژگیهای جدید این خودرو عبارت انداز:اسپویلر دوقلو،باله عقب،سیستم اگزوز جدید و رینگهای آلومینیوی 19 اینچی به همراه تایر های Zero 235/35 پیرلی.
اما این پایان کار نیست، ولوو V40 Pirelli Edition با استفاده از یک موتور 1.6لیتری توربوشارژ میتواند 197 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور تولید کند،این اعداد نشان میدهد که این خودرو حدود 50 اسب بخار افزایش قدرت و 60 نیوتن متر افزایش گشتاور داشته است.با این خودرو میتوانید شتاب 7.9 ثانیه و سرعت 230 کیلومتر را تجربه کنید و باید بدانید که نسخه استاندارد حداکثر تا 210 کیلومتر سرعت میگیرد.
ادامه مطلب...
جنگ سوپر اسپرتها تازه به جاهای جالب آن نزدیک می شود. پورشه برای به خاک و خون کشیدن لافراری و مک لارن پی وان، کمر همت بسته و تیغ خود را تیز کرده است.
پورشه 918 اسپایدر به گفته جیمز ایستوود، مدیر تولید پورشه، ترکیبی از پیشرانه هایبریدی 887 اسب بخاری و انتقال نیروی الکتریکی به هر چهار چرخ است به گونه ای که آن را قادر می سازد با رقبایی با توان بیش از 900 اسب بخار رقابت کند.
50 اسب بخار نیروی بیشتر و 100 کیلوگرم وزن کمتر، باعث شده تا 918 اسپایدر در پیست نیوبرگ رینگ، زمان 7 دقیقه و 14 ثانیه را ثبت کند که بسیار سریعتر از کاررا Gt و 911 توربو S می باشد.
پیشرانه V8 با حجم 4.6 لیتر قادر است 608 اسب بخار نیرو و 530 نیوتن متر گشتاور تولید کند. در کنار آن دو موتور الکتریکی هم با توان 156 اسب بخار (محور عقب) و 129 اسب بخار (روی محور جلو) و در مجموع 887 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده می گذارند.
با پورشه 918 اسپایدر می توان شتاب صفر تا صد 2.8 ثانیه ای و حداکثر سرعت 340 کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد. باله ها و اسپویلرهای فیبر کربنی وظیفه دارند تا در سرعتهای بالا از پرواز این ماشین جلوگیری کرده و آن را به جاده بچسبانند.
شاسی 318 به صورت یک تکه و از فیبر کربن ساخته شده و با وجود صرفه جویی در وزن قسمتهای مختلف خودرو با استفاده از ترکیبات پلیمری، هنوز وزن 1685 کیلوگرمی آن نسبت به رقبای 1300 کیلویی، آزار دهنده است. بیشتر این وزن اضافه از 312 سلول باتری های لیتیوم یون ناشی می شود.
با این وجود می توان مصرف سوخت شگفت انگیز 3.3 لیتری در هر صد کیلومتر آن را به همراه میزان دی اکسید کربن تولیدی تنها 79 گرم از برتری های آن دانست که پیش از این در هیچ سوپر اسپرتی انتظار نمی رفت.
در هنگام شروع می توانید یکی از حالتهای حرکت با پیشرانه الکتریکی، هایبریدی، هایبریدی اسپرت، هایبریدی مسابقه ای و هات لپ را انتخاب نمایید. پیش فرض البته همان حالت تمام الکتریکی است که می توان به تنهایی 29 کیلومتر دوام بیاورد. در این حالت شتاب صفر تا صد 7 ثانیه است. برای شارژ کامل باتری ها از طریق برق خانگی نیاز به 7 ساعت صبر می باشد. با این حال با استفاده از حالتهای پویاتر، می توان نتایج بسیار بهتری را دریافت کرد.
انتقال قدرت از طریق گیربکس هفت سرعته مجهز به سیستم PDK و کلاچ دوبل به محور عقب صورت می گیرد. همانند 911 جدید از یک سیستم فرمان دهی به هر چهار چرخ نیز استفاده شده که در سرعتهای پایین، چرخهای عقب را در خلاف جهت چرخهای جلو هدایت می کند که باعث مانور بهتر مخصوصاً برای پارک و دور زدن می شود. در سرعتهای بالا چرخهای عقب در جهت چرخهای جلو زاویه می گیرند تا به نحو موثری ثبات خودرو بهبود یافته و همانند خودروهای با طول کمتر رفتار نماید. ترمز های این ماشین هم از جنس کربن و سرامیک می باشند که 16 اینچ قطر دارند!
پورشه 918 اسپایدر در تعداد محدودی و از اوایل ماه سپتامبر تولید خواهد شد و قیمت آن نیز 845 هزار دلار خواهد بود.
ادامه مطلب...
خبرها از این قرار است که پست Nürburgring آلمان این هفته برای فروش به مناقصه خواهد رفت،کارشناسان قیمت تقریبی آن را که شامل پیست و تمام امکانات میشود را حدود 100 میلیون پوند در نظر گرفتهاند یعنی تقریباً 380 میلیارد ایران!
این پیست که در سال 1927 ساخته شد و به آن جهنم سبز هم میگویند در جولای 2012 با ورشکستگی و گرفتاری مالی روبرو شد و هم اکنون 20 کیلومتر پیست آسفالته به همراه 300 کارمند مشغول به کار به فروش گذاشته شده است.
این پست که حدود 90 سال از عمرش میگذرد پیش بینی میشود توسط گروهی از سرمایه گذاران (xxx)اری شود و باید بدانید که 338 میلیون بدهی که صاحب قبلی را به ورشکستگی کشید برای (xxx)اران جدید در نظر گرفته نخواهد شد.گردش مالی و سود این پیست سالیانه حدود 50 میلیون پوند تخمین زده شده است.
در آن سوی قضیه معترضانی به پا خواستند و خواستار عمومی سازی پیست شدند،اما حرف، حرف بزرگان است.باید چند هفته صبر کنیم تا ببینیم (xxx)اران خوش شانس این پیست چه کسانی هستند!
ادامه مطلب...
